РЭБ станция Капюшон ФПВ-8 универсальная

РЭБ станция «Капюшон ФПВ-8» относится к средствам радиоэлектронной борьбы с беспилотниками и предназначена для защиты автомобилей, бронетехники и стационарных объектов от ударных БПЛА. Станция формирует радиоэлектронные помехи в каналах управления аппаратов и рассчитана на эксплуатацию там, где активность дронов повышена, в том числе в условиях боевых действий.

Конструктивно устройство выполнено в виде купола диаметром 600 мм с куполообразной диаграммой направленности. Корпус-купол влагозащищённый, устойчив к ударным нагрузкам и погодным условиям, поэтому станция работает и на кузове машины, и на открытой площадке.

Подавление ведётся в диапазоне 300-2500 МГц по восьми каналам: 300-400, 400-500, 500-620, 620-780, 740-880, 860-1020, 1220-1360 и 2300-2500 МГц. Разбивка на отдельные поддиапазоны позволяет перекрыть полосу частот управления несколькими независимыми каналами. Мощность передатчика составляет 20 Вт, дальность подавления лежит в пределах от 50 до 200 м, то есть станция рассчитана на защиту ближней зоны вокруг техники или объекта.

Питание зависит от носителя. На автомобиле станция работает от бортовой сети 12 В, на бронетехнике от 24 В, причём от бортовой сети она может работать постоянно. Для стационарных объектов предусмотрены линия 220 В, дизельный или бензиновый генератор 220 В либо аккумуляторная батарея 24 В ёмкостью не менее 100 А·ч. Благодаря этому станцию можно использовать автономно, без привязки к сетевой розетке.

Монтаж на автомобиль выполняется магнитными пластинами: они позволяют быстро установить купол на кузов и так же быстро снять его. Стационарный вариант размещают на треноге. Среди дополнительных опций винтовая стойка и танковые кронштейны для крепления станции с размером 530 и 640 мм. Выносной пульт контроля и управления подключается кабелем длиной 4 м и размещается отдельно от купола.

Типовые задачи станции: прикрытие автомобилей и бронетехники на маршруте, защита площадок и пунктов, где есть сеть 220 В или генератор. Универсальность по питанию и способам крепления даёт возможность использовать один и тот же тип оборудования на разных носителях, а моточасы и режим работы определяются источником энергии: при питании от бортовой сети ограничений по времени нет.