Аккумулятор GNB 1550мАч 4S 130C LiPo (XT60)

Литий-полимерный аккумулятор GNB 1550мАч 4S 130C LiPo с разъёмом XT60 применяется в FPV-дронах, спортивных самолётах и других радиоуправляемых моделях с высокой потребностью в энергии. Конфигурация 4S1P даёт номинальное напряжение 14,8 В, ёмкость составляет 1550 мА·ч. Заявленная совместимость: дроны класса 5-6 дюймов.

Номинальный ток разряда равен 130C, максимальный 260C в течение 3 секунд. Рабочий ток при такой ёмкости составляет 201,5 А. Для гонок и динамичной эксплуатации это значит, что батарея выдерживает кратковременные броски нагрузки при взлёте, резком наборе скорости и выходе из виража, не теряя при этом стабильности питания.

Литий-полимерная технология отличается низким внутренним сопротивлением, поэтому ячейки быстро отдают заряд и сохраняют работоспособность под нагрузкой. Четыре последовательно соединённые ячейки обеспечивают стабильную подачу энергии для моделей, чувствительных к быстрому отклику силовой установки.

Силовой разъём XT60 способен выдерживать высокие токи и поддерживает устойчивый контакт при интенсивной эксплуатации. Для зарядки предусмотрен балансировочный разъём JST-XH 5P, который соответствует четырём ячейкам. Заряжать батарею удобно на любом балансирующем зарядном устройстве с таким портом: при каждом цикле зарядное устройство выравнивает напряжение на четырёх ячейках и сохраняет паспортные параметры пакета.

Габариты батареи составляют 79x39x34 мм, масса 190 г. Пакет остаётся достаточно лёгким, чтобы сохранить манёвренность модели без увеличения полётной массы. Перед установкой размеры стоит сверить с отсеком, чтобы пакет встал в отсек без перекосов.

Выбор схемы 4S1P с ёмкостью 1550 мА·ч определяет баланс между запасом энергии и массой 190 г. Для спортивных самолётов и FPV-дронов это означает возможность поднять достаточно мощную силовую установку при напряжении 14,8 В, не прибегая к более тяжёлым сборкам. Рабочий ток 201,5 А показывает, под какую нагрузку подбирают регулятор оборотов и сечение проводов.

Температурные пределы указаны отдельно для зарядки и разряда: заряжать батарею можно при температуре от 0 до 45 °C, а рабочий диапазон при разряде составляет от 20 до 60 °C. Для полётов в прохладную погоду эти значения определяют, нужно ли предварительно прогревать пакет перед взлётом и как хранить его между вылетами.