Аккумулятор Peak Racing 14.8V 5000mAh 45C

Peak Racing 14.8V 5000mAh 45C представляет собой литий-полимерный (LiPo) аккумулятор для радиоуправляемых моделей: автомобилей, квадрокоптеров и лодок. Батарея собрана по схеме 4S, то есть из четырёх последовательно соединённых элементов, и выдаёт номинальное напряжение 14.8 В.

Ёмкость 5000 мАч определяет запас энергии: чем выше это значение, тем дольше модель работает до подзарядки при одинаковой нагрузке. Для БПЛА с высоким энергопотреблением, а также для дронов, которым требуется стабильный источник питания под нагрузкой, ёмкость задаёт продолжительность полёта.

Токоотдача 45C задаёт максимальный разрядный ток аккумулятора. Умножение ёмкости 5000 мАч на коэффициент 45C даёт 225 А. Запас по току необходим в моменты резкого набора мощности, когда двигатели забирают пиковую нагрузку. Пока суммарный ток силовой установки остаётся ниже 225 А, батарея работает в допустимом режиме без ущерба для состояния.

Масса аккумулятора составляет 560 г, габариты корпуса 138x45x48 мм. При проектировании квадрокоптера эти цифры сверяют с размерами батарейного отсека и учитывают при расчёте полётного веса, поскольку каждый грамм влияет на время в воздухе.

Силовой разъём Deans T Plug подключается к технике с ответной частью такого же типа. Балансировочный кабель JST-XH соединяет батарею с зарядным устройством, которое следит за напряжением каждой из четырёх ячеек во время заряда. Такая схема позволяет вовремя заметить расхождение между ячейками.

Для автомобильных моделей и катеров параметры 4S и 45C применимы там, где силовая установка рассчитана на 14.8 В и пиковые токи до 225 А. Перед покупкой проверяют допустимое входное напряжение регулятора и тип разъёма на борту.

При работе с LiPo действуют обязательные правила обращения. Заряжают и хранят аккумулятор в специальном LiPo-мешке, состояние батареи осматривают перед каждым использованием. Глубокий разряд и перегрузка избыточным током исключаются, потому что сокращают ресурс элементов и повышают риск повреждения. Корпус осматривают на вздутие и механические повреждения, а при их обнаружении батарею выводят из эксплуатации.

Для парка из нескольких батарей одинаковой конфигурации 4S проще подбирать зарядное устройство и держать единый стандарт разъёмов Deans T Plug и JST-XH.