Аккумулятор Tattu FunFly 1300мАч 6S 100C LiPo

Для агрессивного фристайла и гонок FPV подходит Tattu FunFly 1300 мАч 6S 100C: литий-полимерный (LiPo) аккумулятор с номинальным напряжением 22,2 В и конфигурацией 6S1P. Шесть последовательно соединённых элементов рассчитаны на силовые установки, работающие от напряжения 22,2 В.

Ёмкость 1300 мАч сочетается с током разряда 100C, что соответствует рабочему току 130 А. Пиковая скорость разряда достигает 200C. Эти параметры обеспечивают резкий отклик на движения стиков и уверенный набор скорости при разгонах. Напряжение внутренних ячеек остаётся стабильным и на высоких оборотах, что снижает риск просадок мощности в полёте.

В гонках аккумулятор работает серию кругов подряд, и ровное напряжение сохраняет предсказуемую тягу от старта до финиша. Во фристайле нагрузка меняется скачками: после флипов и пикирований моторам требуется кратковременный пиковый ток, и запас по скорости разряда 200C рассчитан именно на такие всплески.

Масса батареи составляет 225 г с допуском ±20 г, размеры 74×45×35 мм. При проектировании сборки допуск по массе учитывают в расчёте центровки и общего полётного веса. Совместимость заявлена для дронов класса 5-6 дюймов и гоночных аппаратов.

Силовая часть подключается через разъём XT60, а контроль напряжения по элементам обеспечивает балансировочный разъём JST-XHR. От качества контакта на обоих разъёмах зависят потери энергии и нагрев, поэтому их периодически проверяют на окисление и износ.

Конфигурация 6S1P требует, чтобы регуляторы оборотов, полётный контроллер и видеопередатчик были рассчитаны на 22,2 В. Перед первым полётом стоит сверить допустимое входное напряжение каждого узла по документации, затем проверить полярность разъёма XT60 и целостность балансировочного кабеля JST-XHR. Эти проверки занимают несколько минут и защищают электронику от повреждения.

Корпус защищает внутренние элементы от ударов и вибраций, а плотная оболочка снижает риск повреждения при падениях, что важно при жёстких приземлениях на трассе с препятствиями. Зарядка выполняется на LiPo-зарядном устройстве с балансировкой по шести элементам; аккумулятор допускает ускоренный заряд, ток выбирают по рекомендациям производителя батареи. Хранят аккумулятор в сухом месте, вдали от источников тепла, а перед вылетом осматривают корпус на вздутие и механические повреждения.