Аккумулятор Tattu R-Line V4.0 850мАч 4S 130C LiPo (XT60)

Аккумулятор Tattu R-Line V4.0 на 850 мАч с конфигурацией 4S1P относится к литий-полимерным (LiPo) батареям для радиоуправляемых моделей и дронов. Четыре последовательно соединённые ячейки дают номинальное напряжение 14,8 В. Модель рассчитана на гонки и фристайл на машинах с пропеллерами 3-4 дюйма.

Токоотдача 130C при ёмкости 850 мАч соответствует рабочему току 110,5 А, максимальная скорость разряда составляет 260C. Для пилота это означает мгновенную отдачу мощности при резких манёврах и ускорениях, когда мотор требует от батареи кратковременный ток, многократно превышающий ёмкость в амперах.

Плотность энергии литий-полимерных ячеек позволяет уменьшить вес и размеры батареи: аккумулятор весит 102 г при габаритах 58x29x30 мм. Для лёгких и быстрых дронов, где счёт идёт на граммы, это напрямую влияет на соотношение тяги и веса, а значит, на приёмистость и скорость на трассе.

Силовой разъём XT60 используется для подключения к дрону и позволяет быстро менять батареи между вылетами. Балансировочный разъём JST-XHR предназначен для заряда: зарядное устройство контролирует напряжение каждой ячейки и выравнивает их при зарядке.

По назначению батарея подходит для гоночных квадрокоптеров и фристайл-сборок на 3-4 дюйма. Такие машины летают короткими интенсивными заездами, поэтому в первую очередь важны токоотдача и масса, и ёмкость 850 мАч соответствует этому профилю нагрузки.

При выборе регулятора и силовой проводки учитывайте рабочий ток 110,5 А: токовые характеристики этих узлов должны соответствовать значениям, которые может выдавать батарея. Для заряда потребуется зарядное устройство с поддержкой 4S и подключением балансировочного разъёма JST-XHR.

Тем, кто собирает парк батарей для тренировочных дней, пригодится масса 102 г: при одинаковых комплектах из нескольких аккумуляторов поведение дрона в воздухе остаётся предсказуемым от вылета к вылету, а замена выполняется за несколько секунд через XT60.

Литий-полимерная технология даёт высокую плотность энергии, и именно она позволяет сочетать ёмкость 850 мАч с массой 102 г. Для сборок на 3-4 дюйма это означает, что рама получает достаточное питание для гонок без утяжеления, а пилот сохраняет запас по тяге для манёвров на скорости.