Двигатель Brotherhobby Avenger 2812 V3 1115 KV

Электромотор Brotherhobby Avenger 2812 V3 в версии 1115 KV предназначен для мультироторных дронов и квадрокоптеров, которые собираются на аккумуляторах LiPo от 4S до 6S. Конфигурация 12N14P означает 12 пазов статора и 14 магнитных полюсов ротора. Масса мотора вместе с проводами длиной 25 см составляет 76,5 г, что удобно учитывать при расчёте взлётного веса рамы.

Параметр KV показывает, сколько оборотов в минуту двигатель делает на каждый вольт питания без нагрузки. У варианта 1115 KV частота вращения на вольт выше, чем у версии 900 KV из той же линейки. На практике это значит, что мотор уместен в сборках на 4S и с пропеллерами умеренного диаметра, где от двигателя требуется высокая скорость вращения. Для шести ячеек и более крупных винтов логичнее выбрать 900 KV.

Магнитная система построена на дуговых магнитах N52H. Статор набран из кремниевой стали Kawasaki толщиной 0,2 мм: тонкие пластины снижают потери на вихревые токи, поэтому обмотки меньше нагреваются при длительной работе на высоких оборотах. Силовые провода имеют сечение 18AWG и длину 25 см, их можно сразу подпаивать к регулятору оборотов без удлинителей на компактных рамах.

Вал полый, из титанового сплава, диаметром 5 мм. Такая конструкция облегчает подвижную часть и снижает нагрузку на опоры. Ротор вращается на японских подшипниках NMB размером 12x6x4 мм. Для установки пропеллера предусмотрена резьба вала переходника опоры M5, поэтому подходят стандартные адаптеры под эту резьбу.

Колпачок-раструб и базовый корпус изготовлены из алюминиевого сплава Al 7075. Раструб вместе с корпусом участвует в отводе тепла от обмоток, а жёсткий металл сохраняет геометрию при посадках с ударной нагрузкой. К раме мотор крепится болтами M3 по схеме 19x19 мм.

Сценарии применения: сборка нового квадрокоптера с питанием 4S, замена вышедшего из строя двигателя в существующей пропульсивной группе, подбор комплекта из четырёх одинаковых моторов под раму с посадочным шаблоном 19x19 мм. При выборе между вариантами 1115 KV и 900 KV ориентируйтесь на напряжение батареи и диаметр пропеллера: именно они определяют, какой из двух двигателей раскрутит винт без перегруза по току.