Двигатель T-Motor P1604 KV2850

Двигатель T-Motor P1604 KV2850 предназначен для квадрокоптеров классов micro и mini и подходит для гоночных и любительских дронов. Размеры Φ20,8x15,5 мм позволяют ставить мотор на компактные рамы, диаметр вала составляет 2 мм, а конфигурация обмотки и магнитов равна 12N14P.

Параметр KV2850 означает 2850 оборотов в минуту на каждый вольт приложенного напряжения. Питание рассчитано на 6S LiPo. При такой связке высокий KV даёт резкий разгон и быстрый отклик на команды пилота, что востребовано в гонках и фристайле. Для пилота это выражается в мгновенной реакции квадрокоптера на каждое движение стика.

Электрические показатели нужны при выборе регулятора. Ток холостого хода при 10 В составляет 0,4 А: так мотор ведёт себя без нагрузки на валу. Пиковый ток за 10 секунд достигает 15,8 А, максимальная мощность за тот же интервал равна 394,6 Вт. Регулятор оборотов следует брать с запасом по току над пиковым значением, иначе мотор и сам ESC будут перегреваться при резких манёврах.

Мотор работает с пропеллерами 3-4 дюйма. Для таких винтов подходят трёхлопастные модели HQProp или Gemfan. Эта связка применяется на гоночных квадрокоптерах 3-4 дюйма, где важны разгон и маневренность, а также в микро-дронах для фристайла и в DIY-сборках, где каждая деталь выбирается под конкретную раму.

Кабель 24AWG длиной 120 мм установлен на двигателе, поэтому при монтаже трассу проводов до регулятора планируют с учётом этой длины. Сниженный уровень вибраций помогает получать стабильную картинку с камеры, что важно при съёмке в полёте.

В процессе эксплуатации мотор периодически очищают от пыли и грязи, проверяют подшипники и при необходимости смазывают их. Перегрева избегают за счёт правильного подбора ESC и пропеллеров. Такой уход продлевает срок службы мотора при регулярных тренировочных вылетах.

Типоразмер Φ20,8x15,5 мм и конфигурация 12N14P определяют посадочное место на раме, поэтому перед покупкой стоит сверить диаметр и длину мотора с размерами моторного кронштейна. Диаметр вала 2 мм задаёт выбор винтов и крепёжных гаек. Питание 6S LiPo требует аккумулятора и регулятора, рассчитанных на это напряжение, иначе мотор не раскроет заявленные 394,6 Вт.