ESC регулятор ISDT ESC70

ESC регулятор ISDT ESC70 является контроллером для коллекторных (щёточных) электродвигателей и работает с моторами типоразмеров 540, 550 и 775. Такие двигатели ставят в радиоуправляемые модели, самодельные приводы и учебные стенды, где нужна регулировка скорости вращения по управляющему сигналу. Регулятор принимает сигнал и преобразует его в силовое напряжение на выводах мотора.

Непрерывный рабочий ток составляет 70 А, пиковый достигает 120 А. Рабочее значение показывает нагрузку, которую силовые ключи выдерживают постоянно, а пиковое относится к коротким броскам при старте и резкой смене режима. Двигатель подбирают по значению 70 А, пиковые 120 А рассматривают как кратковременный запас.

Питание подаётся от LiPo-аккумулятора в конфигурации 2S или 3S либо от сборки из 6-9 ячеек NiMH. Диапазоны заданы числом ячеек, поэтому перед первым включением достаточно сверить конфигурацию батареи с этими пределами, чтобы силовые компоненты не получили напряжение выше допустимого.

Встроенный BEC имеет регулируемое выходное напряжение от 5 до 7,5 В с шагом 0,1 В и максимальный ток 3 А. Подстройка с таким шагом позволяет подобрать напряжение под приёмник и рулевую машинку, которым нужен определённый уровень питания. Суммарная нагрузка на цепь BEC ограничена 3 А, и мощные сервоприводы учитывают в этом бюджете.

Для самостоятельной сборки привода полезно знать схему подключения: силовая часть берёт энергию от батареи напрямую, а приёмник подключают к выходу BEC, предварительно задав нужное напряжение в диапазоне 5-7,5 В. Такая схема избавляет от отдельного стабилизатора для приёмника.

Корпус регулятора имеет размеры 38,6x31,6x17,5 мм без учёта проводов, масса составляет около 49 г. Габариты сверяют с отсеком шасси или платформы заранее, так как силовые провода и разъёмы занимают дополнительное место.

В радиоуправляемых машинах со щёточным приводом ESC70 отвечает за плавный разгон и торможение. В стендовых установках с мотором 775 регулятор позволяет задавать скорость сигналом, оставляя схему питания прежней. Перед пуском механизма под нагрузкой регулятор проверяют на холостом ходу мотора, чтобы убедиться в правильном направлении вращения и плавности разгона.