Двигатель Brotherhobby TC 2004 1700 KV

Двигатель BrotherHobby TC 2004 1700 KV рассчитан на квадрокоптеры с аккумуляторами 4S-6S. Типоразмер 2004 и масса 14,9 г с коротким проводом позволяют ставить мотор на лёгкие рамы, где вес на лучах влияет на управляемость. Версия 1700 KV имеет наименьшее значение оборотов на вольт среди четырёх вариантов линейки TC 2004: 1700, 1950, 2100 и 3150 KV.

Коэффициент KV показывает, сколько оборотов в минуту мотор набирает на каждый вольт питания. При 1700 KV вал вращается медленнее, чем у версий 1950, 2100 и 3150 KV, зато крутящий момент передаётся на пропеллеры большего диаметра или шага. Эта версия подходит для сборок на шести ячейках, где требуется запас тяги на крупных винтах.

Магнитная система использует дуговые магниты N52H на роторе. Конфигурация 12N14P означает двенадцать пазов статора и четырнадцать полюсов ротора. Статор набран из кремниевой стали, толщина пластин составляет 0,15 мм. Обмотка выполнена медной проволокой военного класса для температуры 260 ℃, провод имеет сечение 24AWG.

Ротор вращается на японских подшипниках NMB размером 7x3x3 мм, карданный вал имеет размер 1,5 мм. Базовый корпус и колпачок-раструб изготовлены из алюминиевого сплава Al 7075, который сочетает небольшую массу с прочностью при ударных нагрузках, неизбежных в жёстких полётах и при посадках.

Крепление мотора выполняется болтами M2 с посадочным размером 12×12 мм. Крепёж задан винтами: опорные M2X7 (2 шт.) и базовые M2X6 (4 шт.). Двигатель совместим с широким кругом регуляторов и ESC, поэтому схема подключения остаётся стандартной для бесколлекторных моторов квадрокоптеров.

Типовые задачи для этой версии: сборка нового квадрокоптера на раме под шесть ячеек, замена вышедшего из строя двигателя в существующей конфигурации, подбор моторов для полётов на высокой скорости с динамичными манёврами. Короткий провод удобен на компактных рамах, где лишняя длина кабеля осложняет укладку, но требует аккуратной подпайки к регулятору.

Перед установкой стоит проверить, что регулятор рассчитан на выбранное число ячеек, а пропеллеры сбалансированы: на валу диаметром 1,5 мм биение винта быстрее всего проявляется как вибрация на видео и износ подшипников NMB.