Двигатель IFlight Xing-E 4214 400KV

Двигатель iFlight Xing-E 4214 400KV рассчитан на тяжёлые квадрокоптеры и гексакоптеры, а также на профессиональную аэросъёмку и FPV-фристайл. Низкое значение 400 KV сочетается с крупными пропеллерами 15-17 дюймов и работает от аккумулятора 6S. Большой статор типоразмера 4214 даёт высокий крутящий момент для подъёма груза.

Максимальная мощность составляет 3229 Вт при максимальном токе 65,54 А и входном напряжении 32 В. Обмотка выполнена одножильным медным проводом, межфазное сопротивление равно 83,4 мОм. Эти данные используют при подборе регулятора и силового кабеля: ESC и разъёмы должны выдерживать ток 65,54 А.

Ротор сегментированного колокольного типа оснащён изогнутыми магнитами N48SH. Конфигурация 12N14P означает 12 зубцов статора и 14 магнитных полюсов. Корпус имеет развитое оребрение и вентиляционные отверстия, которые направляют воздушный поток к обмоткам и снижают нагрев в длительных полётах, в том числе на малых оборотах.

Стальной вал диаметром 6 мм выступает на 26,5 мм. Он вращается на японских подшипниках NMB размером φ12 x φ6 x 4, закрытых пылезащитными шайбами, поэтому мотор допускает эксплуатацию в запылённых условиях. Для съёмки это важно: минимальные вибрации сохраняют качество видео. Шайбы дополнительно защищают подшипниковый узел от пыли, а магниты закреплены по технологии, которая предотвращает их смещение при нагрузке.

Крепление к лучу выполняется винтами M4 по схеме 30x30 мм. Корпус имеет диаметр 48,6 мм и высоту 60,5 мм, а вес двигателя вместе с проводом равен 239 г. Вывод длиной 800 мм сечением 14AWG достаточен для прокладки по лучу большой рамы до регулятора.

На гексакоптерах для аэросъёмки мотор работает с тяжёлой камерой и стабилизатором, где важны ровная тяга и низкий уровень вибраций. В FPV-фристайле с большими пропеллерами 15-17 дюймов низкие обороты при токе до 65,54 А позволяют держать подъёмную силу при умеренном энергопотреблении. Плавность хода двигателя проявляется и при тяжёлом грузе: мотор сохраняет уверенную тягу, а питание от мощных батарей 6S даёт предсказуемое поведение аппарата в воздухе при длительных полётах.