Двигатель T-motor MN3520 KV400

Бесколлекторный двигатель T-Motor MN3520 KV400 предназначен для мультироторов с винтами диаметром 15-17 дюймов. Максимальная тяга составляет 3,8 кг, пиковая мощность равна 1140 Вт при пиковом токе 38 А. Такой набор параметров подходит для профессиональных платформ, где мотор работает с крупным винтом на умеренных оборотах.

Значение KV400 означает 400 оборотов в минуту на каждый вольт питания без нагрузки. Рекомендованная батарея 4-8S задаёт рабочее напряжение, а низкий KV даёт крутящий момент, достаточный для раскрутки тяжёлого винта. Диапазон от 4 до 8 ячеек позволяет подобрать напряжение под конкретный винт и полётную массу.

Статор диаметром 35 мм и длиной 20 мм работает с ротором на магнитах N52. Вал диаметром 4 мм вращается в керамических подшипниках, которые снижают трение при высоких оборотах. Корпус мотора имеет диаметр 42,5 мм и длину 42 мм, масса составляет 194 г. Эти размеры учитывают при проектировании лучей рамы и выборе крепежа.

Сопротивление обмотки 82 мОм и ток холостого хода 1,2 А определяют собственные потери двигателя. По этим значениям рассчитывают КПД связки с регулятором и батареей. Регулятор подбирают с запасом по току выше пикового значения 38 А, чтобы электроника не работала на пределе при резком наборе газа.

Подбор винта начинают с диапазона 15-17 дюймов. Чем больше диаметр, тем выше момент сопротивления на валу и потребляемый ток, поэтому при установке 17-дюймового винта ток контролируют по пиковому значению 38 А. Начинать проще с меньшего винта и повышать нагрузку по результатам стендовых замеров тяги.

Магниты N52 создают сильное поле в зазоре, а длина статора 20 мм при диаметре 35 мм определяет объём стали и меди, в котором формируется момент. Для схемы с несколькими лучами это означает предсказуемую тягу на каждом моторе, если все четыре или шесть двигателей одинаковой версии и питаются от общей батареи 4-8S.

Основные сценарии: аэросъёмка с тяжёлой полезной нагрузкой, профессиональные мультироторы на батареях 4-8S и гоночные сборки под крупные винты. Тяга 3,8 кг на мотор даёт запас по полётной массе, а керамические подшипники продлевают ресурс при интенсивных нагрузках.