Регулятор скорости Bidirectional 60A 2-6s UBEC 5A 5V 3580

Bidirectional 60A относится к ESC-регуляторам для бесколлекторных моторов с поддержкой двунаправленного вращения. Рабочий ток устройства составляет 40 А, пиковый достигает 60 А, диапазон питания охватывает батареи 2-6S. Основная область применения: квадрокоптеры, где обороты мотора должны меняться в обоих направлениях.

Пиковый ток 60 А рассчитан на кратковременные броски нагрузки, например при резком наборе тяги. Продолжительную нагрузку следует планировать по рабочему значению 40 А: при подборе мотора и винта именно оно определяет допустимый потребляемый ток в установившемся режиме.

Управление не требует программирования и калибровки. В центральном положении стика мотор не вращается, поэтому риск случайного старта винта при включении питания снижается. Максимальная скорость вращения одинакова в обоих направлениях, а торможение конструкцией не предусмотрено.

Встроенный UBEC обеспечивает 5 В при токе 5 А. Такого тока достаточно для питания приёмника и камеры, поэтому схему электропитания квадрокоптера можно упростить за счёт одного компонента. Запас по току у BEC пригодится, когда на одну линию 5 В подключено несколько потребителей.

Диапазон 2-6S позволяет использовать регулятор с аккумуляторами разной ёмкости и числа банок, не меняя саму силовую часть. Для мотора, которому нужен реверс, это упрощает переход с одной батареи на другую: достаточно убедиться, что напряжение остаётся в границах диапазона, а средний ток не превышает рабочие 40 А. Запас до пиковых 60 А остаётся для коротких пиков нагрузки.

Масса регулятора равна 63 г, габариты составляют 71,2x32,5x16 мм. Компактный корпус удобно размещать в раме рядом с другими компонентами, а вес лишь незначительно добавляется к полётной массе дрона.

На самолётах регулятор тоже применим, если аппаратура управления позволяет настроить кривую газа. Для тех, кто собирает модели с реверсом тяги, такая совместимость означает один и тот же регулятор для разных типов аппаратов при условии, что напряжение батареи остаётся в пределах 2-6S. Подготовка к полёту сводится к проверке нейтрали стика. Для мастерской, где собирают несколько однотипных квадрокоптеров, это означает одинаковую процедуру запуска на каждом аппарате и меньше ошибок при передаче настроек между моделями.