Двигатель Brotherhobby TC 1404 4600 KV

Двигатель Brotherhobby TC 1404 4600 KV предназначен для лёгких квадрокоптеров. Корпус диаметром 14 мм и масса 8,6 г с проводами SR длиной 10 см позволяют ставить мотор на рамы небольших размеров. Рабочее питание: 3-4S LiPo.

Версия 4600 KV даёт наибольшее число оборотов на вольт в линейке TC 1404, которая также включает варианты 2750 и 3800 KV. Это сценарий для компактных винтов, высокой скорости вращения и динамичных манёвров: резкие смены направления, быстрый набор высоты, пролёты по закрытой трассе. Крупные винты на таком KV создадут избыточный ток, поэтому подбирать пропеллер лучше небольшого диаметра.

Магнитная система собрана из дуговых магнитов N52H, а статор сделан из кремниевой стали Kawasaki толщиной 0,15 мм. Схема обмоток 9N12P. Вал диаметром 1,5 мм вращается в подшипниках NSK размером 5x2x2,5 мм. Корпус и колпачок-раструб выточены из алюминия Al 7075.

Провод 30 AWG выходит из мотора длиной 16 см, а для крепления предусмотрено Т-образное основание с отверстиями M2 «глаз в глаз» 5 мм. Рисунок болтов M2 составляет 9x9 мм, так что мотор встаёт на стандартные посадочные площадки лучей под такой типоразмер.

По данным источника, максимальная тяга достигает 300 г. Совместимость с широким набором пропеллеров и рамами X, H, T даёт свободу в сборке и настройке аппарата. При питании от 3S режим работы ровнее, при 4S обороты вырастают, поэтому регулятор и лопасти нужно подбирать с учётом тока.

Компактный размер и малая масса мотора облегчают центровку: при сборке достаточно сравнить массу четырёх двигателей и разместить батарею по центру рамы.

Для версии 4600 KV особое внимание стоит уделить балансировке винтов и затяжке крепежа: высокие обороты усиливают вибрацию, которая попадает в гироскоп полётного контроллера. После сборки проверяют, что вал вращается свободно, а провода 30 AWG уложены вдоль луча и не попадают под лопасти. Регулятор выбирают с учётом высокого тока на 4S, а полётный контроллер настраивают на частоту фильтров, соответствующую оборотам мотора. Перед установкой на раму каждый двигатель проверяют вращением вала рукой.