Двигатель Brotherhobby TC 2004 3150 KV

BrotherHobby TC 2004 3150 KV является самой оборотистой версией серии TC 2004, где представлены варианты 1700, 1950, 2100 и 3150 KV. Двигатель предназначен для квадрокоптеров и работает с аккумуляторами 4S-6S. Типоразмер 2004 и масса 14,9 г с коротким проводом делают его пригодным для лёгких рам с высокой удельной тягой.

Коэффициент 3150 KV означает 3150 оборотов в минуту на каждый вольт напряжения. Эта скорость вращения рассчитана на пропеллеры небольшого диаметра и умеренного шага: на крупных винтах ток вырастет до значений, которые перегрузят и мотор, и регулятор. При выборе силовой установки стоит ориентироваться на нижнюю границу диапазона, то есть на аккумулятор 4S, и контролировать температуру обмотки после первых вылетов.

Магниты N52H дугообразной формы установлены на роторе, схема обмотки 12N14P включает двенадцать пазов и четырнадцать полюсов. Статор набран пластинами из кремниевой стали толщиной 0,15 мм. Обмоточный провод 24AWG изготовлен из меди военного класса при температуре 260 ℃, что даёт запас по нагреву на высоких оборотах.

Японские подшипники NMB 7x3x3 мм выдерживают скорость вращения, характерную для этой версии. Карданный вал имеет размер 1,5 мм. Колпачок-раструб и базовый корпус изготовлены из Al 7075, их конструкция помогает отводить тепло от обмотки и сохраняет жёсткость при ударах.

Монтаж на раму производится болтами M2 с посадочным размером 12×12 мм, крепёж включает два опорных винта M2X7 и четыре базовых винта M2X6. Мотор подключается к регуляторам широкого круга, включая контроллеры и ESC, рассчитанные на 4S-6S.

Подходит для скоростных квадрокоптеров, где приоритетом являются отклик на газ и динамика: резкие манёвры, быстрый набор высоты, лёгкие рамы с пропеллерами небольшого диаметра. Для тяжёлых сборок с крупными винтами предпочтительнее версии с меньшим значением KV из той же линейки.

Перед установкой нужно сверить расчётный ток с возможностями регулятора и проверить балансировку пропеллеров. Вибрации на скорости вращения, которую даёт 3150 KV, сильнее нагружают подшипники NMB и передаются на полётный контроллер, поэтому качество крепления четырьмя винтами M2X6 имеет значение.