Двигатель SCORPION Power System SII-4035-330KV, бесколлекторный, неподвижный бесщеточный двигатель

Двигатель Scorpion Power System SII-4035-330KV является бесколлекторным мотором для беспилотных летательных аппаратов и радиоуправляемых моделей массой до 7 кг. Статор диаметром 40 мм и толщиной 35 мм имеет 12 зубцов, ротор несёт 10 полюсов магнитов. Мотор весит 435 г и рассчитан на крупногабаритные устройства, которые применяют в промышленных задачах.

Показатель 300 об/В определяет обороты холостого хода на каждый вольт питающего напряжения. При таком значении двигатель работает с крупными винтами и высоковольтным питанием от аккумуляторов 11S LiPo. Винт и регулятор оборотов подбирают исходя из связки напряжения и нагрузки.

Обмотка выполнена по схеме Delta: 14 витков провода из 20 жил диаметром 0,25 мм. Сопротивление обмотки равно 0,031 Ом, и это снижает тепловые потери на проводах при больших токах. Ток покоя составляет 1,41 А при 6 В, он определяет расход энергии мотора на холостом ходу.

Максимальная мощность достигает 2000 Вт при пиковом токе 65 А. Регулятор и силовую проводку выбирают с учётом именно этого тока. Для аппаратов до 7 кг такая мощность задаёт верхнюю границу тяги на один двигатель, поэтому число моторов и диаметр винтов определяют по массе платформы.

Установка возможна двумя способами: четырьмя винтами M4 по окружности диаметром 25 мм или тремя винтами M3 по окружности диаметром 18 мм. Вал имеет диаметр 7,98 мм. Рекомендованный тайминг в регуляторе составляет 5°, это значение задают при настройке ESC перед первым запуском. Разъёмы 6,0 мм уже припаяны к фазным проводам, а монтажный крепёж идёт в комплекте.

В бесколлекторной конструкции нет щёток, поэтому изнашиваемых деталей практически нет, и обслуживание сводится к осмотру и очистке. По данным производителя, двигатель сохраняет работоспособность в сложных погодных условиях, что нужно промышленным платформам, работающим вне помещений. Мотор подходит для квадрокоптеров и радиоуправляемых авиамоделей в указанном весовом классе. Монтаж на раму упрощают два варианта крепления, поэтому двигатель можно установить на лучи с разной разметкой отверстий без доработки посадочного места.