Двигатель T-Motor СubeMars GL60 KV55

CubeMars GL60 KV55 от T-Motor является мотором для крупных мультикоптеров, где нужен высокий крутящий момент на низких оборотах. Значение 55 KV означает 55 оборотов в минуту на вольт, поэтому двигатель работает от 12S LiPo или HVLi и вращает пропеллеры диаметром 28-32 дюйма. Такие винты создают тягу на малых оборотах, если на валу есть достаточный момент.

Статор имеет диаметр 60 мм, а магниты марки N52H выполнены толщиной 6 мм. Крупный ротор с магнитами такого типа рассчитан на работу с большими пропеллерами, которые для октокоптеров и других тяжёлых схем подбирают под максимальную полезную нагрузку. Конфигурация с низким KV позволяет обойтись без редуктора.

По току двигатель имеет следующие показатели: рабочий ток 3.1 А и пиковый ток 9.5 А. Эти значения помогают подобрать регулятор оборотов и рассчитать сечение силовой проводки при питании 12S. Степень защиты IP45 ограничивает попадание пыли и воды внутрь корпуса, что нужно при работе в полевых условиях и при опрыскивании посевов.

Конструкция мотора рассчитана на продолжительную работу под нагрузкой: подшипники выдерживают высокие усилия, а форма корпуса способствует отводу тепла, поэтому двигатель не перегревается в длительных полётах. Совместимость с системами 12S даёт возможность использовать высокое напряжение: при той же мощности ток в силовых цепях получается ниже, а нагрев проводов и разъёмов меньше. Минимальные вибрации полезны при плавной аэросъёмке и при работе с точной аппаратурой на борту платформы.

Кинематографические дроны с камерами уровня RED и ARRI Alexa используют такие моторы ради плавного хода: при съёмке вибрации винтомоторной группы сразу видны в кадре. Грузовые мультикоптеры применяют двигатель для транспортировки, а сельскохозяйственные платформы для распыления, где баки создают большую нагрузку на тягу.

Большие инспекционные платформы с сенсорным оборудованием, а также топографические и картографические дроны с высокоточной аппаратурой также комплектуют моторами этой серии. Для таких задач важна равномерная тяга на протяжении всего полёта: она держит платформу в заданной точке и сохраняет положение датчиков относительно земной поверхности.