Двигатель бесколлекторный T-Motor V10L KV170

Бесщёточный электродвигатель T-Motor V10L KV170 рассчитан на тяжёлые беспилотные летательные аппараты, которым нужна максимальная тяга 32 кг на один мотор. Питание осуществляется от аккумулятора 12S LiPo, рабочее напряжение составляет 42-52 В. Двигатель применяют в мультикоптерах с пропеллерами T-Motor G29x9.5″ и G30x10.5″ CF.

Коэффициент 170 об/В показывает, сколько оборотов в минуту набирает ротор на каждый вольт напряжения без нагрузки. Для винтов диаметром около 30 дюймов такой показатель сочетается с высокой тягой на невысоких оборотах. Номинальное напряжение двигателя равно 42 В, ток холостого хода 7.2 А.

Максимальная мощность достигает 9000 Вт и выдерживается в течение 180 с, максимальный ток при этом составляет 196 А. Именно эти цифры определяют требования к силовой части: проводка, разъёмы и батарея должны выдерживать такие токи в режиме взлёта и набора высоты с грузом.

Для управления производитель рекомендует регулятор T-Motor Flame 200A HV 14S. Его номинальный ток 200 А превышает максимальный ток двигателя 196 А, а допустимое число ячеек 14S выше рабочего 12S, поэтому питание от батареи 12S укладывается в рамки регулятора.

Ротор оснащён магнитами N52H. Размеры двигателя составляют 106.6x53 мм, масса 980 г. Стандартные крепления упрощают установку на раму, а параметры работы настраиваются под конкретную платформу.

Сценарии использования включают аэрофотосъёмку, где нужна стабильность тяги и точность удержания позиции, а также тяжёлые платформы для переноски оборудования. Поскольку масса мотора достигает 980 г, при проектировании рамы её суммируют с массой остальных двигателей и сопоставляют с тягой 32 кг на каждый из них.

Лёгкость установки обеспечивают стандартные крепления: двигатель монтируется на различные рамы мультикоптеров без доработок и быстро вводится в эксплуатацию. Износостойкие материалы рассчитаны на интенсивную работу, а эффективность и низкое потребление энергии помогают продлить время полёта. Для гоночных моделей производитель называет важной высокую скорость и производительность, а для съёмочных платформ стабильность и точность удержания позиции в воздухе. Ток холостого хода 7.2 А учитывают при оценке потерь на земле, до подачи полной нагрузки.