Двигатель T-Motor Velox 3115 KV900

Двигатель T-Motor Velox 3115 KV900 разработан для профессиональных квадрокоптеров и киносъёмочных платформ. Совместимость заявлена с батареями 3-12S и пропеллерами 8-11 дюймов, так что один тип мотора покрывает несколько конфигураций силовой установки: от компактного FPV-дрона до тяжёлого мультикоптера с подвесом.

Константа KV900 задаёт соотношение между мощностью и управляемостью оборотов. Максимальная мощность за 10 секунд составляет 1894 Вт, пиковый ток за тот же интервал 83 А. Ток холостого хода при 10 В равен 1,57 А, внутреннее сопротивление обмоток 38,08 мОм. Эти величины пригодятся при расчёте потерь и нагрева.

Для схем X4 и X8 заявлена стабильная работа, что актуально для тяжёлых аппаратов, где нагрузка распределяется на четыре или восемь моторов. Точный отклик на команды полётного контроллера даёт плавное изменение тяги, а это сказывается на устойчивости картинки при съёмке. Для киносъёмочных платформ это существенно: вибрации передаются на подвес, и при плавном ходе моторов изображение остаётся чётким.

Корпус двигателя имеет размеры φ37,2*51,1 мм, масса вместе с кабелем составляет 113,1 г. Конфигурация 12N14P определяет число пазов статора и полюсов магнитов. Массу следует закладывать в расчёт взлётного веса сразу с учётом кабеля, поскольку цифра указана с ним.

Мотор рассчитан на нагрузку от подвесов и камер, в том числе RED и Blackmagic, и используется в коммерческих и профессиональных проектах. Производитель отмечает низкий уровень шума: это уменьшает помехи для звукозаписи во время съёмки.

Двигатель согласуется с распространёнными регуляторами ESC и легко встраивается в готовые сборки. В описании упомянуты долговечные подшипники, которые снижают износ при интенсивных полётах, и оптимизированная конструкция, снижающая нагрев мотора.

На практике Velox 3115 KV900 используют в FPV-дронах и на киносъёмочных платформах, где требуются стабильная тяга и предсказуемое поведение при смене нагрузки. Диапазон совместимых батарей 3-12S даёт свободу при выборе напряжения питания под конкретную раму, винт и полётное задание. Корпус диаметром 37,2 мм и длиной 51,1 мм учитывается при выборе крепления на луче рамы и компоновке отсека с электроникой вокруг мотора.