Приемник управления МВМ-АВИА ELRS 400 МГц с антенной

Приемник МВМ-АВИА ELRS 400 МГц с антенной предназначен для дальних FPV-полетов и работает на протоколе ExpressLRS в диапазоне 400-420 МГц. Сигнал Sub-G диапазона эффективно огибает деревья и проходит сквозь бетонные стены, поэтому связь сохраняется в лесу и на застроенной территории. Дальность в прямой видимости достигает 30 км.

Частота обновления пакетов настраивается от 25 до 200 Гц. На 200 Гц задержка управления составляет 5 мс, на 50 Гц около 10 мс. Режим подбирают под задачу: быстрый отклик при пилотировании либо работа на низкой частоте пакетов при дальнем маршруте.

Выходная мощность передатчика равна 100 мВт, чувствительность приемника достигает -112 дБм. Приемник отдает до 16 каналов управления с разрешением 10 бит и передает на пульт двустороннюю телеметрию: RSSI, напряжение и качество сигнала. По этим данным пилот контролирует состояние линка и батареи прямо в полете.

К полетному контроллеру устройство подключается по UART с использованием протокола CRSF. Питание подается напряжением от 3.3 до 5.5 В постоянного тока, потребление в режиме приема составляет около 30 мА, а встроенный регулятор напряжения поддерживает стабильную работу. Такой ток практически не отражается на времени полета.

Антенна выполнена из гибкого стального тросика, длина которого рассчитана под диапазон 400 МГц, а конструкция выдерживает вибрации и удары. Разъем U.FL позволяет заменить антенну при повреждении без замены самого приемника.

Для работы необходим передатчик ELRS на 400 МГц, а приемник совместим с аппаратурой на EdgeTX. Прошивка обновляется через Wi-Fi или паяный порт, параметры настраиваются через веб-интерфейс или Lua-скрипты.

Устройство подходит для дронов самолетного и коптерного типа, в том числе для лонг-рейндж проектов над лесами и горами, где нужен запас по проникающей способности сигнала. Диапазон 400-420 МГц свободен от лицензирования, поэтому для эксплуатации приемника не требуется отдельное разрешение на использование частоты. Для самолетных платформ и коптеров схема подключения остается одинаковой. Пилот получает возможность исследовать труднодоступные места и сохранять управление там, где на других частотах связь пропадает.