Двигатель T-MOTORS V807 KV170

Двигатель T-MOTORS V807 KV170 предназначен для квадрокоптеров и других мультироторных БПЛА, где на одну ось требуется большая мощность. Он питается от аккумулятора 12S LiPo, пиковая мощность составляет 6800 Вт при пиковом токе 150 А. Масса мотора равна 800 г.

Константа KV170 задаёт 170 оборотов в минуту на вольт. При питании 12S такой параметр подходит для крупных винтов, которым нужен крутящий момент при умеренной скорости вращения. Для магнитной системы ротора использованы магниты N52H, рассчитанные на повышенную рабочую температуру.

Ток холостого хода равен 3.0 А. Этот показатель отражает потери самого мотора при вращении без нагрузки: чем он ниже, тем больше энергии аккумулятора достаётся винту, а не уходит в нагрев. Для оператора это выражается во времени полёта на одном заряде.

Питающий провод имеет сечение 12 AWG, что соответствует токам такого порядка. Пиковые 150 А предъявляют требования к остальной силовой цепи: регулятор оборотов, разъёмы и проводку выбирают с запасом по току, иначе слабое звено ограничит возможности двигателя.

Степень защиты IP35 допускает эксплуатацию при попадании брызг и струй воды. Защита от пыли у этого класса неполная, поэтому после полётов в запылённой местности корпус и подшипники стоит осмотреть и очистить.

Подбор силовой установки начинают с аккумулятора 12S и пропеллера нужного диаметра, затем проверяют ток при выбранном режиме и подбирают регулятор. Такой порядок позволяет не выйти за пиковые 6800 Вт и 150 А, заявленные для этого двигателя.

Масса 800 г учитывается при расчёте полётного веса: на квадрокоптере с четырьмя двигателями моторы добавляют 3.2 кг, и эту цифру закладывают в баланс рамы и в расчёт времени полёта. Мощная силовая установка оправдана там, где аппарат должен поднимать значительную нагрузку.

Магниты N52H в роторе сохраняют характеристики при нагреве, который возникает на пиковых токах. Для двигателей с мощностью 6800 Вт это существенно, поскольку при длительной работе под нагрузкой обмотки и магнитная система разогреваются, и запас по температуре влияет на стабильность тяги.